Name: Tesla Cybercab
Brand: Tesla

Tesla tar nå imot bestillinger fra privatkunder på Cybercab, den toseters robotaxien uten ratt og pedaler, og prisen Elon Musk lovet, viser seg å være bare halve regningen. Bilen koster rett under 30 000 dollar. Den beveger seg ikke i det hele tatt med mindre eieren også betaler Tesla hver måned for det selskapet kaller et Autonomy Subscription.

Det endrer hva det vil si å eie en bil. En vanlig bil kan kjøre hvor som helst når den er nedbetalt. Denne fungerer bare der Tesla sier den fungerer, og bare så lenge abonnementet er aktivt. De første eierne kjøper dermed et kjøretøy som er knyttet til områdene der selskapets Robotaxi-tjeneste er tilgjengelig, en løpende avgift Tesla kontrollerer, og ingen mulighet til å ta over når programvaren avslår en rute.

Bestillingssiden, som Teslas offisielle Robotaxi-konto på X delte sammen med invitasjons-e-posten som ble sendt til «utvalgte kunder», oppgir Cybercab til 29 990 dollar før skatt. Det månedlige abonnementet på 299 dollar er forhåndsvalgt, og den første måneden er inkludert. I vilkårene står det: «Abonnement og regelmessig vedlikehold av kjøretøyet er nødvendig for bruk.» E-posten er enda tydeligere: «Kun tilgjengelig i støttede tjenesteområder. Abonnement kreves for bruk.» For å legge inn en bestilling må man betale et depositum på 1 000 dollar som ikke refunderes.

Selve bilen samsvarer med prototypen Tesla har vist fram: to seter, en 21-tommers berøringsskjerm i midtkonsollen og 20,1 kubikkfot bagasjeplass – litt mindre enn de 24,1 kubikkfotene Model 3 byr på i bagasjerommene foran og bak, til tross for at den har et langt større karosseri. Tesla omtaler Cybercab som fullt autonom og sier at eierne skal administrere kjøreturene sine via en app.

Musk lovet en Cybercab «til under 30 000 dollar» da han først viste den på scenen, og prislappen innfrir teknisk sett løftet. Det er abonnementet som betyr noe. Med 299 dollar i måneden kommer det på 3 588 dollar i året, og Electrek anslår at totalsummen etter fem år blir rundt 47 600 dollar, før forsikring, lading, vedlikehold og skatt. Not a Tesla App påpeker at avgiften er et abonnement, noe som betyr at Tesla kan øke den senere.

Hvor bilen kan kjøre, er den større haken. Tesla driver Robotaxi-tjenesten sin i åtte byer: Austin, Dallas, Houston, Fort Worth og San Antonio i Texas, samt Miami, Orlando og Tampa i Florida. Men selskapet har ikke sagt hvilke av disse områdene en privat eid Cybercab kan brukes i, og Austin er ifølge Not a Tesla App den eneste byen der Tesla i det hele tatt kjører Cybercabs. Områdene er dessuten mindre enn kartene gir inntrykk av. Den uavhengige trackeren Koby Pierce testet tusenvis av adresser i Robotaxi-appen og fant at Tesla godtar henting og avlevering på bare 59–78 prosent av de oppgitte områdene i de seks byene han undersøkte, og på rundt 59 prosent av området i Austin.

Et sikkerhetsspørsmål står også ubesvart. NHTSA har pålagt Tesla å bekrefte under ed at en bil uten bremsepedal oppfyller føderale sikkerhetsstandarder som krever en slik pedal. Ifølge Electrek svarte Tesla og ba om at hele svaret skulle holdes konfidensielt, og tilsynsmyndigheten har ennå ikke tatt stilling. Tesla tar likevel imot bestillinger fra forbrukere.

Dagens Tesla-førere har også grunn til å være misfornøyde. Cybercab bruker samme AI4-datamaskin som dagens Model Y, og Tesla kjører allerede Model Y-robotaxier uten tilsyn innenfor de samme områdene. Likevel venter eiere som har betalt for Full Self-Driving fortsatt på å kunne bruke funksjonen uten tilsyn i sine egne biler. Tesla peker nå mot rundt andre kvartal 2027. Kjøpet er dessuten strengt personlig: Not a Tesla App tolker Teslas formulering som at bilen ikke kan brukes til persontransport mot betaling eller leveringsarbeid.

Tilbudet gjelder bare i USA, krever invitasjon og er begrenset ved lansering. Det er ikke kunngjort planer for Europa, Asia eller Latin-Amerika. De første leveringene er anslått å starte i desember 2026 i Austin i Texas. Tesla åpnet et interesseskjema for bedrifter som vil kjøpe flere biler i september, og under resultatpresentasjonen for tredje kvartal 2026 satte selskapet som mål å levere de første bilene til kunder innen årets slutt. Musk sa samtidig at selskapet forventet å eie det store flertallet av Cybercab-bilene selv.

De første private eierne vil snart få se hva en bil til 30 000 dollar er verdt når produsenten bestemmer kartet, månedsprisen og – uten noen pedal under førerens fot – bremsene.

Tagger: Folarin Balogun, Elon Musk, tesla, Victor Wembanyama, selvkjørende biler, NHTSA, Cybercab